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：经过大大的发展，最近的几年,我国的经济早已获得了较慢的快速增长,高速公路的建设事业也获得了快速增长的发展,为了需要超过高品质的高速公路,特别是在对联网收费的高速公路的运营展开管理中的拒绝,主要是还包括：通信、收费以及监控在内的高速公路的机自系统是这个时代的必定产物,高速公路的机电系统在整个高速公路的现代化管理过程中起着一个承托的起到,高速公路机电系统维护工作的特点主要还包括：产于的地域较为甚广,很高的稳定性以及可靠性,此外，绝大部分的机电系统的设备都是整天的工作。所以，只有强化对于机电系统的确保与管理,才需要在最大限度地使机电系统长时间的运转,使收费以及监控数据和视频的图像还有语音等的不间断动态的传输,防止高速公路的机电系统中断，从而导致对高速公路的管理失控，使得通行费萎缩等很多方面的影响。

关键词：高速公路机电系统维护与管理问题　　高速公路的机电系统对于高速公路的运营起着十分关键的起到，那么如何使高速公路的机电系统持久的正处于较好的工作状态,这某种程度受限于设备的本身,更加最重要的还是对于设备在运营中的确保与管理,怎样才能充份的充分发挥机电设备的起到,来推展高速公路机电设备运营的管理水平持续的提升,这早已沦为现代高速公路行业的一个亟待解决的问题。1、高速公路机电系统维护与管理中不存在的问题分析　　虽然近几年国家对于高速公路建设的大量的投放，但是，到目前为止，对于高速公路机电系统展开确保主要的方式就是当设备订购引入之后，把设备的基本情况以及设备涉及的信息副本之后，最后再行将档案副本。这样很更容易就不会导致机电系统的管理较为恐慌，当对涉及的信息展开查找一起十分的便利，同时，也十分的有利于对于高速公路的机电系统展开高效率的管理与确保，经过总结，找到其中不存在的问题主要有以下几个：　　首先，设备的库存信息的记录方式不存在的问题。

到目前为止，对于高速公路机电系统涉及信息的记录主要还是靠涉及的管理人员展开手工的记录、计算出来并展开涉及的统计资料，这就造成校验的劳动量较为大。就不会花费相当大的人力、物力。此外，在展开人工记录的过程中，常常不会经常出现很多的错误，可能会遗漏或者是反复的记录。

这也十分有利于对于设备涉及信息的查找。此外，对于设备的管理人员的常常调动也不会使高速公路的涉及资料的过渡工作逆的十分的简单。　　其次，因为高速公路机电系统的故障信息在请示的时候，意味着是以口头的或者是书面的形式，由各个高速公路的收费站自行请示到高速公路机电系统的管理中心，这就使得对于高速公路机电系统的追踪信息不可以及时的反映在高速公路机电系统的档案上。同时对于高速公路机电系统的缺失处置设备的缺失等很多功能都没获得很好的实行，对于机电系统的检修备品以及备件的情况还有机电系统的检修成本核算都没获得很好的构建。

　　第三，对于机电系统涉及的信息采行的人工记录，不需要对机电系统的故障情况展开很好的统计分析，此外，还无法对机电系统故障的历史数据展开合理的利用。由于没对机电系统的用于展开合理的统计资料和分析。最后造成不需要为日常的机电系统的确保获取基础的数据。

此外，目前现存的机电系统的修理工作大部分都是由第三方企业来分担的，这就造成对于机电系统的修理成本相当大。导致这种现象的原因主要就是由于高速公路内部的机电系统涉及人员没获得很好的获得专业技术的培训，涉及的人员的修理技能十分低落。

　　上述的这三个方面的问题，主要就是由于对于机电系统的管理制度不合理而造成的。此外，对于机电系统的记录信息的不完备也不会产生相当大的影响。

某种程度的，对于高速公路机电系统的管理者来说，对于机电系统的确保与管理方面的问题，以及如何才能有效地的利用机电系统故障的历史数据对机电系统所经常出现的故障展开分析，上述这些问题的解决问题都是创建在对所有机电系统涉及的信息展开全面并及时的掌控的基础上。高速公路机电系统维护与管理中解决问题措施分析　　对于机电系统展开的确保与管理,主要就是对有关的不道德展开合理的规范,主要是还包括对于机电系统的操作者以及用于和维修与确保和检测并改建和改版等等,这样做到的目的主要是让机电系统可以达到最佳的状态并且要构建机电系统的最低的运营效率,最后使得高速公路需要超过最合理并且最有效地的整体的运作能力,提高高速公路的整体经济效益。　　2.1强化对于确保人员的拒绝　　在对高速公路的机电系统展开确保时，要根据该段高速公路的机电工程所具备的规模、以及机电系统维护的深浅程度、对于机电系统的确保以及升级的工作量，来对该区段的高速公路的机电系统维护人员的数量以及质量展开确认，此外，还要由专业的机电工程人员以及机电系统维护人员来分担对于机电系统展开确保的工作。

按百公里的高速公路的机电系统规模为事例，如果该区段的高速公路没隧道的话，则高速公路机电系统的每一个分中心、每一个班次都应当配有一名机电工程师以及二名技术工人;如果区段的高速公路有较为宽、较为大的隧道，那么每个隧道的管理所、每个班次都要再行自行的去设置一名机电工程师以及一名技术工人。2.2强化对于机电系统的日常护理　　对于高速公路机电系统展开的日常护理工作主要还包括以下几点:首先，对机电系统的外部展开除尘(主要是对摄像机以及车牌的辨识、灯具以及监视器和计算机、光纤连接器以及各种观测的设备等受到灰尘的影响较为大的设备)、对高速公路机电系统的内部展开除尘(这些设备主要是对计算机、服务器以及摄像机和箱内部等)、对紧固件的检查并修整。在应以，对于这些机电系统内部的设备要每个月展开一次设备的外部除尘;此外，还要每个季度展开一次机电系统的设备内部除尘;每半年采行一次对紧固件的检查并修整。

2.3定期对机电系统展开配套并对其专项展开升级　　对于高速公路机电系统的配套以及专项升级主要还包括以下几点:首先，对机电系统的硬件系统展开配套、对其软件系统的配套、对硬件系统的升级以及对软件系统的升级。在对高速公路的机电系统展开配套以及对于专项的升级应当转交较为专业的设计单位来对其展开设计，让专门的咨询单位展开设计并咨询，应当考虑到配套或者是升级后系统否超过了整体协商的效果、否具备兼容性以及软硬件的因应。在对高速公路机电系统展开配套或者是升级之前要作好详细的实施方案以及充份的打算工作，要确保机电系统在配套或者是升级的时候可以使其很光滑的展开过渡性，这样可以很好的防止导致机电系统的恐慌或者是数据的遗失，特别是在是要对收费数据遗失现象的防止。

在对机电系统展开配套或者是升级的时候要做以下三点：慢、大位并且可信，在应以，因为机电系统的配套或者是升级而导致的机电系统中断无法多达24个小时。2.4强化对于涉及资料文档的整理　　对于高速公路的机电系统资料文档的确保、管理是对高速公路机电系统展开确保工作的一个十分更容易被忽视的关键性环节，对涉及资料、文件留存的完整性展开确保、这是因为在对涉及资料查询时的便捷性必要的影响先前确保工作的展开，有效地的增加了机电系统的确保工作量并且有效地的减少了机电系统维护的成本。【结束语】：　　经过最近几年以来的发展，我国对于高速公路的机电系统的建设已超过高峰的时期，多数的高速公路机电系统还在缺失的责任期以内，必须有专业的施工单位来分担对其的确保工作，当然，也有相当大一部分的高速公路的机电系统早已接管给高速公路的运营单位使其自行确保。

但是，不管是施工单位对高速公路机电系统展开确保，还是由运营单位自身确保，基本上都意味着不能做对故障展开回避的这一步，并没超过确实意义上的对机电系统展开确保。本文针对高速公路确保的现状明确提出的几点建议，期望可以为未来高速公路事业的发展作出贡献。参考文献：[1]李玉瑶.论高速公路机电工程系统维护不存在的问题及处置方法[J];工程科技，2012[2]王平媛.高速公路机电工程系统维护标准化探究[J];专业资料，2011[3]赵谷云.浅析高速公路机电系统的确保与管理[J];科技资讯，2010[4]周金云.高速公路机电系统的确保与管理[J];专业材料，2011[5]林语.。

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